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quarta-feira, 29 de junho de 2011

Não se esqueçam disto!

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Com quase 5 anos de atraso, o projeto Rota 14-Bis está caminhando a passos lentos e melhorando o aspecto geral de parte de nossa cidade.

A partir do momento que estamos visualizando a execução deste projeto, gostaríamos de lembrar, mais uma vez, que ele foi idealizado por Newton Hermógenes, que na época trabalhava no Departamento de Turismo.

Estamos sempre lembrando disto para que as pessoas não se esqueçam e não sejam enganadas no próximo ano, quando esta melhoria de nossa cidade poderá ser utilizada como moeda para troca de votos.

Não estamos querendo tirar os méritos das outras pessoas que elaboraram o projeto e nem do Prefeito Evandro que aceitou a ideia. Todos aqueles que trabalharam merecem os elogios, mas a sua execução foi idealizada por Newton Hermógenes. Basta observar a Ficha Técnica, no final desta postagem.


Projeto de Reurbanização da Rota 14-Bis (utilizado para a liberação da verba)

1. IDENTIFICAÇÃO DO PROJETO

Título: PROJETO DE REURBANIZAÇÃO ROTA 14 BIS

Localidade: SANTOS DUMONT

2. IDENTIFICAÇÃO DO PROPONENTE

Entidade: PREFEITURA MUNICIPAL DE SANTOS DUMONT
COMISSÃO ESPECIAL DO CENTENÁRIO DO VÔO DO 14 BIS

CNPJ:17.747.924/0001-59

Endereço: AV. GETÚLIO VARGAS, Nº 3 – PRAÇA CESÁRIO ALVIM
Município: SANTOS DUMONT
UF: MINAS GERAIS
CEP:36240-000

Telefax: (32)3252-7400
Endereço Eletrônico (E-mail): gabinete@cabangu.com.br

3 – APRESENTAÇÃO

Preservar a história é dever de cada ser humano. Para tanto, é necessário preservar e difundir não só a história contada através dos livros, museus e fotos, é preciso conservar a arquitetura e o meio ambiente que a história ocorreu. Santos Dumont é uma cidade do interior de Minas Gerais, situada na Zona da Mata Mineira e um de seus pontos fortes é arquitetura de suas casas e ruas.
Este projeto batizado de Rota 14 Bis vislumbra captar recursos necessários a revitalização trevo a trevo da principal via de acesso e integração urbana entre bairros do município de Santos Dumont como dos pontos de interesse localizados ao longo de sua extensão, através da melhoria das calçadas, da pavimentação das ruas, da iluminação pública entre outros aspectos, no eixo compreendido entre seus dois acessos (Norte-Sul) e nas áreas de seu entorno, que somam os principais pontos de interesse público do traçado urbano da cidade, entre eles: as principais praças, os acessos da cidade, a principal avenida de integração e o centro comercial da cidade.

Desta forma pretende-se não só elevar a qualidade da imagem da cidade natal do Pai da Aviação, mas também, proporcionar aos turistas uma cidade agradável com uma boa estrutura e mais receptiva para as comemorações do centenário do vôo do primeiro avião.

4 – INTRODUÇÃO AO PROJETO

Alberto Santos=Dumont (1873-1932), um dos maiores empreendedores de todos os tempos, nasceu na cidade de Palmira, hoje Santos Dumont, aos 18 anos foi estudar física, mecânica e eletricidade na França.

Desenhava balões dirigíveis e os batizava com números, com o dirigível de número 6, que levava a Bandeira do Brasil, Alberto Santos=Dumont conquistou, em 1900, o prêmio Deutsch de La Meurthe, destinado ao aeronauta que conseguisse, em menos de 30 minutos, levantar-se do solo, efetuar o percurso de Sait-Cloud à Torre Eiffel, contorná-la e voltar ao ponto de partida. Em 1904, começou a preocupar com um aparelho mais pesado que o ar, elaborando o projeto do 14 Bis que funcionou com motor a explosão Antoinett de 24cv.

Em 23 de outubro de 1906, no campo de Bagatelle em Paris, presenciado por uma comissão do Aeroclube da França, que o aparelho mais pesado que o ar, poderia levantar do solo por sua própria potência e se manter voando. Com esse primeiro vôo de 60m de distância, a menos de três metros de altura e a 37,5Km/h, no aparelho desenhado e construído por ele, batizado 14 Bis, ganhou o prêmio de 50 mil francos que Ernest Archdeacon oferecia aos inventores de todo o mundo que conseguisse realizar um vôo motorizado.

Neste mesmo ano, um mês após, ele voou 200m e ganhou o prêmio do Aeroclube da França. Desta forma desde 1898 lidando inicialmente com balões, Alberto Santos=Dumont deu um grande passo na história da humanidade.

Seus feitos não pararam por aí, quando voou no 14 Bis, Santos=Dumont já havia introduzido o uso do gás de iluminação como combustível para balões, em vez do hidrogênio, reduzindo o custo e o risco de incêndio. Criou o Hangar que permitia guardar os balões cheios; projetou a porta de correr sobre rodas, para fechar os hangares e inventou o balão dirigível contornando com ele a Torre Eiffel em 1901. Em 1907, o brasileiro voador criou o delicado e levíssimo Demoiselle, com motor de dois cilindros opostos, oito vezes menor que o 14 Bis, verdadeiro precursor dos modernos ultraleves. Escreveu os livros “No Ar” e “O que eu vi: o que nós veremos”.
O Marechal do Ar, posto honorífico atribuído em 1959, é um grande brasileiro, detentor de vários feitos. Em outubro de 2006 comemoramos o centenário do primeiro vôo do 14 Bis, fato que revolucionou a história da humanidade.
As comemorações deste grande feito já estão tendo repercussões mundiais, visto que este ano é o ano do Brasil na França. Acreditamos que haverá um aumento do fluxo de turistas em sua cidade natal e os “olhos do mundo” se voltarão para o Brasil buscando conhecer a história deste grande brasileiro.

Acreditamos então que há uma necessidade premente de melhorar o aspecto paisagístico da cidade natal de Alberto Santos Dumont para recepcionar de forma mais adequada esses turistas e autoridades que virão para as homenagens e eventos que farão parte das comemorações, já que atualmente a cidade sofre com a degradação e falta de recursos próprios para investimento nas suas principais áreas públicas e de interesse urbanístico e paisagístico.
Assim este projeto visa a melhoria da infra-estrutura da cidade de Santos Dumont, através da revitalização das entradas da cidade, passando pelas ruas, calçadas, infra-estrutura, praças, calçamento e pavimentação, melhoria no centro comercial e cultural da cidade e demais pontos localizados ao longo do principal eixo de integração urbana do município aqui batizado de Rota 14 Bis com a finalidade de melhorar a imagem do município.
Vale ressaltar que todas as ações do Projeto de reurbanização da Rota 14 Bis, serão desenvolvidas de forma integrada entre a Prefeitura Municipal de Santos Dumont, os parceiros financeiros, entidades locais e principalmente a comunidade local, que poderão contribuir sobre maneira para o sucesso dos resultados a serem alcançados com o desenvolvimento deste projeto na microrregião de Santos Dumont.

5 – OBJETIVO

Objetivo Geral

Melhorar a imagem urbana da cidade de Santos Dumont causando um impacto positivo em seus visitantes e principalmente trazendo uma melhoria da qualidade de vida para a comunidade e uma elevação da auto-estima dos cidadãos.

Objetivos específicos

Promover o nome de Alberto Santos=Dumont e seus feitos, através dos pórticos de entrada;
Melhorar a infra estrutura básica proporcionando aos moradores e visitantes uma cidade segura e agradável de se viver e estar;
Possibilitar o aumento da geração de renda no município, com o aumento do fluxo de turistas;
Ampliar os centros de lazer e cultura proporcionando espaços adequados e revitalizados de interação e difusão da história da cidade e de seu filho mais ilustre;

6 – JUSTIFICATIVA

Proporcionar melhoria na qualidade de vida é uma das metas atuais da maioria dos governantes, empresários e comunidade. O crescimento econômico sozinho não gera essa melhoria, ele deve estar integrado ao crescimento da educação, saúde e moradia da população, deve estar conectado ao crescimento dos setores organizados e assim poder proporcionar a comunidade através da parceria entre os setores público e privado uma melhor qualidade de vida.

A cidade de Santos Dumont é uma cidade de pequeno porte localizada na Zona da Mata Mineira e teve seu início ligado à abertura do Caminho Novo no começo do século XVIII. Em 1870 o Arraial de João Gomes começou a ter ares de cidade, principalmente com a vinda de trabalhadores para a extensão da estrada de ferro D. Pedro II. Entre eles estava o engenheiro Henrique Dumont, que muito contribuiu para o melhoramento do intercâmbio comercial na região e fixou residência na Fazenda Cabangu, local aonde nasceu seu filho Alberto Santos=Dumont. Em 27 de julho de 1889 a Vila de João Gomes teve a sua emancipação administrativa recebendo o nome de Palmyra. Em 1932 em homenagem ao seu filho mais ilustre - o inventor Alberto Santos=Dumont - a cidade passou a denominar-se Santos Dumont.

A cidade, que tem em suas raízes a história dos inconfidentes, da ferrovia e de muitos empreendedores que desbravaram e contribuíram com o seu desenvolvimento, conta hoje com uma economia baseada no comércio varejista, nas pequenas empresas do gêneros alimentícios, vestuário e metalúrgico, além da prestação de serviço, agronegócio (agricultura familiar) e um pequeno fluxo de turistas.
No Brasil atual, a indústria do turismo tem se tornado um importante instrumento para o crescimento econômico. Esta vem crescendo de forma veloz e tem contribuído não só com a geração de renda, mas também para o desenvolvimento do capital social.

Santos Dumont é uma cidade com grande potencial turístico, esta inserida no circuito do Caminho Novo trecho pertencente ao Circuito da Estrada Real um dos maiores projetos turísticos do Brasil. Contribuíram para o seu crescimento os imigrantes libaneses, italianos e portugueses. A cidade tem se voltado nos últimos anos para a divulgação da sua história e de Alberto Santos=Dumont.

O Museu Casa Natal de Alberto Santos=Dumont abriga um grande acervo sobre a sua história e a história da aviação além de uma ampla área verde, fica situado no distrito de Mantiqueira onde há uma antiga estação ferroviária tombada pelo Conselho do Patrimônio Histórico do Município e de grande valor histórico.

A cada dia o número de empreendedores de pequeno, médio e grande porte investem nas atividades de serviços ligadas ao turismo. Essas atividades juntamente com a atividade artesanal tem constituído um fator de esperança para caminhar rumo ao desenvolvimento sustentado, uma vez tratarem-se de atividades que contribuem com a preservação do meio ambiente, com a difusão da cultura nacional, e incutem a valorização dos produtos brasileiros.

Visando integrar o desenvolvimento da atividade turística com o crescimento econômico e social o projeto de Reurbanização da Rota 14 Bis pretende trabalhar na melhoria da imagem urbana da cidade causando um impacto positivo a todos que aqui permanecerem ou visitarem.
Com o foco na melhoria da qualidade da imagem urbana da cidade pretende-se revitalizar o seu principal eixo de integração compreendido entre os acessos Norte e Sul. Este é um dos projetos estruturantes do Plano Diretor de Santos Dumont. Ao buscar o desenvolvimento, fator norteador de suas ações, através de uma gestão participativa dos projetos visa atender a demanda da comunidade de ter uma cidade com uma infra-estrutura urbana adequada, centros públicos de lazer e cultura, boas calçadas e ruas , em fim uma cidade que reflita a imagem de seu ilustre filho.

A identificação do trecho da Rota 14 Bis, compreendida entre o trevo sul e o trevo norte com aproximadamente 6,65 km de extensão, inclui os principais pontos de interesse público da cidade: as praças (Igreja São Sebastião, Cesário Alvim e Bias Fortes) o “passeio de cima” da Av. Getúlio Vargas, o centro comercial e cultural da cidade compreendido entre as ruas Sergio Neves e Sá Fortes , o pátio da Estação (hoje Centro Cultural Paulo de Paula) entre outros ao longo de sua extensão.
Apresentamos assim um projeto ambicioso que demanda um montante de investimento muito além das possibilidades do município e por isso depende da compreensão e auxílio das outras esferas de poder, Estaduais e Federais como também de organismos privados interessados na promoção da memória de Alberto Santos Dumont, de seu principal invento, o avião e da cidade onde nasceu.

7 – DESCRIÇÃO DO PROJETO

1ª Etapa:

Identificar e selecionar a equipe técnica;
Articular parcerias para o projeto;
Realizar levantamento de dados para a elaboração das propostas de reurbanização;
Apresentar o projeto as lideranças municipais para fins de adequação das modificações propostas;
Mobilizar e sensibilizar a comunidade, com a realização de palestras locais com o objetivo de apresentar a importância do desenvolvimento das ações deste projeto;

2ª etapa:

Construção dos pórticos;
Adequação das praças e canteiros centrais;
Melhoria das calçadas;

3ª Etapa:

Rede elétrica subterrânea;
Asfalto de trevo a trevo;

4ª Etapa:

Mobilização da comunidade e dos empresários sobre a poluição visual e a padronização;
Implantação de sinalização de trânsito e sinalização turística;
Melhoria do Centro Comercial;
Melhoria do Centro Cultural.

8 – PÚBLICO A SER ATINGIDO

Empresários e potenciais empreendedores dos setores de turismo;
Poder Público e lideranças locais;
Comunidade de Santos Dumont;
Turistas.

9 – OS BENEFÍCIOS QUE SE ESPERA ATINGIR

Gerar ocupação e renda;
Estimular a cultura e difundir a história de Alberto Santos=Dumont;
Melhorar a qualidade paisagística e urbanística do principal eixo de integração entre Bairros do município e de seu entorno próximo;
Aumentar o fluxo de turistas e ampliar a oferta e a permanência média de turistas na cidade;
Atrair novos investidores;
Promover o desenvolvimento econômico e social da cidade e região.

Rota 14 Bis


1- Pórtico do acesso Sul
2- Praça da Igreja de São Sebastião
3- Centro Comercial
4- Pátio da Estação
5- Praça Bias Fortes
6- Praça Cesário Alvim
7-Pórtico do acesso norte

Fotos


Acesso Sul


Memorial Bagatelle


Rua XV de Fevereiro


Rua XV de Fevereiro


Praça São Sebastião


Rua XV de Fevereiro


Rua XV de Fevereiro


Rua Dr. Guilherme de Castro


Av. Getúlio Vargas


Av. Getúlio Vargas


Trav. Hermínia Chaves Pedro


Av. Getúlio Vargas


Centro Comercial


Centro Comercial


Centro Comercial


Centro Comercial


Praça José Antônio Pedro


Praça José Antônio Pedro


Av. Getúlio Vargas


Praça Cesário Alvim


Av. Getúlio Vargas


Av. José Guilherme de Almeida


Av. José Guilherme de Almeida





12- FONTES DE FINANCIAMENTO
Recursos incentivados:
Ministério do Turismo
Ministério da Cultura
Ministério das Cidades
Petrobrás
Embraer

Recursos Privados:
Empresas patrocinadoras

Contrapartida
Todos os projetos relativos as obras serão desenvolvidos pela Prefeitura Municipal de Santos Dumont

13 – ENTIDADES ENVOLVIDAS
Prefeitura Municipal de Santos Dumont
Comissão especial para o centenário do 14 Bis do município de S. Dumont
Secretaria de Planejamento e Controle
Secretaria de obras
Secretaria Municipal de Educação, Cultura, Esporte e Lazer
Secretaria de Agricultura/Desenvolvimento Econômico
Departamento de Turismo da Prefeitura Municipal de Santos Dumont
Divisão de Arquivo Público e Patrimônio Histórico de Santos Dumont
Fundação Casa Natal de Alberto Santos=Dumont
Universidade Federal de Juiz de Fora
Agência de Desenvolvimento de Santos Dumont
Faculdade de Turismo de Santos Dumont
Ministério da Cultura
Ministério do Turismo
Ministério das Cidades
Ministério do Planejamento

14 – FICHA TÉCNICA
Elaboração do projeto
Daniella Scaldaferri Fadel – ADESAN
Elves Naves – Coordenadoria de Planejamento Urbano, Meio Ambiente e Newton Hermogenes – Departamento de Turismo

Contribuição
Ana Lúcia Hauck Correa de Sá – Faculdade de Turismo de Santos Dumont

Obs.: Este projeto já sofreu modificações, porque a construção dos pórticos nas entradas da cidade não foi autorizada pelo DNIT.

terça-feira, 28 de junho de 2011

Oficinas Montagens inicia com a Roda de Palhaços

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O Ministério da Cultura e Dow Corning, em parceria com Fundação ArcelorMittal e Prefeitura Municipal de Santos Dumont iniciaram em Santos Dumont o projeto “Oficinas Montagens”, com encontros, trocas artísticas e experimentações na área de artes cênicas: arte de palhaços, teatro de rua e teatro em espaços alternativos.


A primeira atividade foi a Roda de Palhaços que aconteceu de 24 a 26 com a participação de 25 pessoas, entre jovens estudantes, arte educadores, crianças e pessoas interessadas. O encontro foi orientado por Cristiano Pena do Teatro Terceira Margem e contou com a participação dos artistas convidados Júnia Bessa, Luba Oliveira, Markus Câmara, Mônica Andrade, Rogéria Lepesqueur e Zildo Flores.


Na sexta aconteceu uma reflexão conceitual sobre a arte de palhaços. No sábado de manhã, foi realizada uma intervenção no calçadão e à tarde foram realizados exercícios e criação de cenas. No domingo, os participantes experimentaram as cenas na feira do centro. O acontecimento gerou surpresa, encantamento e risadas tanto das pessoas que passavam pela feira quanto dos feirantes que pararam um pouco para apreciar o teatro.

Participantes: Elisângela Silva da Fé, Cléria Maria de Araújo, Denisia Souza, Elaine Alvim, Guilherme Barreto, João Pedro Braz, Roberta Costa da Silva, Andressa Costa da Silva, Yuri Deslandes, Isadora Santos, Caroline Miranda, Neusa Saldanha, Terezinha de Souza, Lara, Cauã Ramos, Andréa Esteves, Maria Olinda Pereira, Anna Paula Lopes, Landa Dias Machado, Rodrigo Nascimento, Rosangela Flores e Joana Flores.

Agradecemos a todos(as) pelo apoio, empenho e coragem de se lançar em busca da gargalhada coletiva.

A programação continua em julho (de 21 a 31/07).

Fonte: Cristiano Pena

Vejam mais fotos em
Encontro Roda de Palhaços

TeatroTerceira Margem
(31) 9997 6912 e 3462 8907

domingo, 26 de junho de 2011

Isto é uma vergonha!

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Ponto facultativo é um feriado que não é feriado e é um dia útil que não é dia útil. Explicando esta confusão: é feriado para alguns e dia útil para outros.

Para "legalizar" esta farra, o Governo Federal expede uma portaria e libera um calendário dos feriados nacionais e pontos facultativos a serem cumpridos pela esfera federal, que não inclui as datas de feriados municipais e estaduais.

Alguns funcionários públicos, porque não dizer a sua maioria, são os que mais se beneficiam com os feriados e pontos facultativos.

Neste anos de 2011, já tivemos e ainda vamos ter os seguintes feriados e pontos facultativos, em nível federal:

1º de janeiro: Confraternização Universal - feriado nacional - Sábado
7 de março: Carnaval - ponto facultativo - Segunda-feira
8 de março: Carnaval - ponto facultativo - Terça-feira
9 de março: Quarta-Feira de Cinzas - ponto facultativo até as 14h - Quarta-feira
21 de abril: Tiradentes - feriado nacional - Quinta-feira
22 de abril: Paixão de Cristo - ponto facultativo - Sexta-feira
1º de maio: Dia Mundial do Trabalho - feriado nacional - Domingo
23 de junho: Corpus Christi - ponto facultativo - Quinta-feira
7 de setembro: Independência do Brasil - feriado nacional - Quarta-feira
12 de outubro: Nossa Senhora Aparecida - feriado nacional - Quarta-feira
28 de outubro: Dia do Servidor Público - ponto facultativo - Sexta-feira
2 de novembro: Finados - feriado nacional - Quarta-feira
15 de novembro: Proclamação da República - feriado nacional - Terça-feira
25 de dezembro: Natal - feriado nacional - Domingo

Ressalvado algum engano, em Santos Dumont, deveremos acrescentar a esta lista, os feriados e pontos facultativos que já passaram e os que, com certeza, virão:

9 de março: Quarta-Feira de Cinzas - ponto facultativo após às 14h - Quarta-feira
24 de junho: ponto facultativo - Quinta-feira
27 de julho: Aniversário da cidade - feriado municipal - Quarta-feira
29 de setembro: São Miguel e Almas - feriado municipal - Quinta-feira
23 de outubro: Dia da Asa - feriado municipal - Domingo
14 de novembro: - feriado nacional - Terça-feira
20 de novembro: Dia da Consciência Negra - Domingo

Quem decide os feriados e datas que serão pontos facultativos são os patrões e, no caso de órgãos públicos como prefeituras, é o prefeito quem decide, após análise da importância do dia.

Já criticamos estas "paradinhas" e vamos continuar a criticá-las, enquanto este absurdo não parar. O Governo Federal cria os pontos facultativos mas nem por isto os maus exemplos devem ser seguidos.

Em um feriado com ponto facultativo, os serviços essenciais não podem parar. A Policlínica, com todas as suas limitações, funciona e a coleta de lixo também. Estes funcionários recebem horas extras?

Como os serviços essenciais não param, paramos e pensamos: se os administrativos podem parar, isto significa que eles são desnecessários e que a quantidade de servidores executando estes serviços é muito grande. Por que não colocar mais funcionários executando o que é essencial e diminuir a quantidade dos administrativos?

Isto não acontece somente em nossa cidade. É um problema de nível nacional nos três poderes: Executivo, Legislativo e Judiciário. Esqueceram-se do 4º poder: o do povo, que trabalha para sustentar os outros 3, que fazem muito pouco e ainda ajudam a acabar com a riqueza do País.

Utilizando o bordão do Boris Casoy, "isto é uma vergonha!" e uma farra com o dinheiro público, que paga caro pelo serviço e precisa esperar pelo descanso dos nobres.

Leia mais sobre o mesmo assunto:
O trabalho enobrece o homem mas os "nobres" não trabalham

quinta-feira, 23 de junho de 2011

Quando iremos moralizar?

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Chamou-nos a atenção, mais uma vez, as aberrações que acontecem na nossa Câmara Municipal, desta vez na última sessão (20).

A reunião não começou no horário regimental, por não haver quórum, devido a ausência de vereadores. Por duas vezes, abriu-se novo tempo para aguardar a presença de edis. Foi alcançado o quórum mínimo, ou seja 5, e a sessão foi iniciada.

Estavam presentes os Vereadores Afonso, Cláudio, Flávio, Carlos e Labenert (atrasado como sempre). O Vereador Norberto não se fez presente devido ao falecimento de sua mãe e a Vereadora Sandra, devido ao falecimento do sobrinho de seu marido.

Muitos podem dizer que é falta de sensibilidade nossa criticar a ausência da Vereadora Sandra, devido ao acidente que vitimou o sobrinho de seu marido, um acidente que comoveu a todos e cujo sepultamento aconteceu no dia 19.

Pelo Código Civil (Art. 1.595 - Cada cônjuge ou companheiro é aliado aos parentes do outro pelo vínculo da afinidade. § 1º - O parentesco por afinidade limita-se aos ascendentes, aos descendentes e aos irmãos do cônjuge ou companheiro.), portanto, sobrinho de marido não é considerado parente, nem por afinidade.

Para moralizar, temos a obrigação de observar a legalidade e justificar as ausências, como ocorre com todo o trabalhador comum.

É recorrente as ausências do Vereador Pastor Carlos, com a alegação de motivos particulares - a doença de sua esposa, mas se ele não pode comparecer a única sessão ordinária da semana, seria mais honesto afastar-se sem remuneração.

Todos têm o direito de faltar, mas é obrigação do Presidente da Casa fazer o desconto nos subsídios, quando estas faltas não estiverem amparadas por normas legais.

No momento de indicações e requerimentos, chamou a nossa atenção as MOÇÕES DE PESAR que foram aprovadas. Todos os vereadores, inclusive os ausentes, assinarão as moções a serem enviadas as suas próprias famílias: Norberto e Sandra.

Muitas aberrações acontecem e, entre muitas delas, citamos a aprovação de ata de reunião anterior por vereador que não compareceu à sessão e a ausência das sessões solenes, da Câmara Cultural e de outras promovidas pelo Legislativo e também pelo Executivo.

Como subir na tribuna e espumar o canto da boca, para reclamar do Executivo e de suas ausências na Prefeitura, se os maus exemplos acontecem também dentro da própria Câmara?

Já reclamamos, mas não somos ouvidos e continuaremos a reclamar sempre.

A nossa Câmara Municipal continua como sempre e para moralizar tem inspirar idéias morais; corrigir os costumes, coibir os desregramentos e abusos.

Isto seria um desvio de dinheiro público? Na nossa opinião sim.

Leia esta indicação do Vereador Virtual, que sabemos dificilmente será atendida.

domingo, 12 de junho de 2011

Lila - A cadela de rua que acompanha cortejos fúnebres

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Lila é uma cadela que vive nas ruas de Santos Dumont. É castrada e sempre acompanhada pela ASDAN. Já foram feitas tentativas de adoção, mas ela não se adapta e sempre retorna para o centro da cidade, que é o seu habitat natural.

Esta cadelinha, muito dócil, tem uma peculiaridade que chama a atenção de todos os moradores da cidade: quando há velórios no necrotério do centro da cidade, ela permanece lá até que saia o cortejo. Acompanha as pessoas, para e espera o seu andamento.

Leia mais e veja o vídeo em A S D A N

sexta-feira, 10 de junho de 2011

Uns primam pelas atitudes, outros simplesmente fotografam...

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"A razão dos cães terem tantos amigos, é que movem suas caudas mais que suas línguas."

Se usarmos nosso tempo, dedicação, atenção

para proclamar sorrisos, felicidade e
amor, tudo fica melhor, tudo se transforma ...

A forma de algumas pessoas levarem a
vida, com mais leveza,
com um sorriso no rosto e felicidade estampada
em atitudes,
faz com que prestemos mais atenção nas
simples, porém valorosas dádivas que
nos são concedidas todos os dias.

As pessoas
precisam AMAR mais,
ajudar mais e julgar menos...
Todo mundo é
igual e estamos todos destinados a
um mesmo
futuro nesta etapa da vida: a morte.
Mas
apesar desse destino certo, cabe a cada um a liberdade de escolha,
enquanto respira...

Como você decide viver a vida é o que faz
diferença nos momentos em que passar por provações.

Vamos AMAR mais!!

E assim
cumpriremos o que Deus nos confiou...

quinta-feira, 9 de junho de 2011

Um projeto audacioso e necessário

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Entrou na pauta da Câmara Municipal de Santos Dumont, no dia 06, um projeto de lei, de autoria do Prefeito Evandro Nery, que poderá gerar muita polêmica por parte dos Vereadores.

O Secretário de Administração, Ricardo Boza, em reunião com os Vereadores, já explicou e mostrou a eles a necessidade da sua aprovação, para minimizar os problemas do trânsito de caminhões pesados e uma segunda via de acesso destes bairros ao centro da cidade, que, atualmente, somente possuem uma.

Trata-se do Projeto de Lei nº 028/2011, que tem como objeto a implantação de um acesso que facilitará a mobilidade/acessibilidade entre o centro da cidade e os bairros Nossa Senhora Aparecida, Flores, Córrego do Ouro e Ponte Preta e que atenderá a uma população residente e flutuante acima de 20.000 pessoas.

Caso a Câmara Municipal autorize, será contraído um empréstimo, no valor de R$ 3.060.000,00, a ser pago em até 15 anos, com o BDMG para a abertura de uma via lateral ao pátio ferroviário que ligará a Rua Cel. Severiano Resende com as Ruas Ayssar Salomão Curi e Cel. José Guilherme de Almeida, em um total de 482 metros.

O projeto executivo foi elaborado pela VIACAD Engenharia e Informática Ltda, sediada em Matias Barbosa -MG e teve a participação dos seguintes profissionais: Fernando Schmitd, Paulo de Faria Junior e Mariana Martins de Faria.

Parte da área a ser utilizada pertence ao município e a outra parte será objeto de doação pela SPU - Secretaria do Patrimônio da União (linha inoperante da MRS Logística).

Veja as especificações do projeto, aqui.


Esperamos que a Câmara Municipal estude, entenda e não fique discutindo este projeto durante meses, utilizando vistas intermináveis, sem objetivos e desnecessárias, para não atravancar um desenvolvimento da nossa cidade.

sábado, 4 de junho de 2011

A Santos Dumont do Século XIX e XX

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Arraial de João Gomes em 1885 (Detalhe: Igreja Matriz de São Miguel e Almas com duas torres)

Palmyra (vista parcial)

Avenida Getúlio Vargas vista do caminho do HospitalRua Afonso Penna

Casa Pittela - Rua Afonso Pena

Rua 15 de Fevereiro (atual Antônio Ladeira)

"Rua da Estação"

Fotos cedidas por Tomás Castello Branco

Matéria postada por Alessandra Batista na Rádio Cultura de Santos Dumont - AM 1580 KHz